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康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中所用的冷卻液(水)必/須用清潔軟水，如雨水、雪水、自來水等，使用時應(yīng)進(jìn)行過濾。而含有較多礦物質(zhì)的水，如深井水、泉水、河水、海水等為硬水，硬水中的鈣鹽、鎂鹽等成分在高溫下易分解而在水套內(nèi)形成水垢。水垢的導(dǎo)熱性很差(導(dǎo)熱系數(shù)值是黃銅的1/50)，會嚴(yán)重影響冷卻效果。

發(fā)電機(jī)顯示屏報警一般有以下原因:1、水溫過高。是指機(jī)器在運行時，需要水和風(fēng)扇對柴油機(jī)進(jìn)行降溫，當(dāng)發(fā)電機(jī)中的水溫達(dá)到95度以上時，發(fā)電機(jī)中的水溫過高模塊進(jìn)行響應(yīng)，柴油機(jī)就會報警然后停機(jī)降溫，找原因。2、油壓過低保護(hù)。油壓過低這里指機(jī)油而不是燃油，燃油過低機(jī)器就可以明顯的聽出聲音，檢查補充燃油就可以，這里指的是機(jī)油，當(dāng)機(jī)油低于警戒位置時，發(fā)電機(jī)就會報警并停機(jī)。3、過流保護(hù)。是指當(dāng)用戶的使用負(fù)載超過發(fā)電機(jī)的額定功率時，發(fā)電機(jī)就會報警停機(jī)，這個功能是最實用的，如沒有此功能，排煙也會觀察到的。4、過載保護(hù)。此功能類似于過流保護(hù)，過載保護(hù)主要保護(hù)的是用戶超負(fù)載運行，超過了發(fā)電機(jī)的額定功率的保護(hù)。還有一些保

有的在室外使用的柴油發(fā)電機(jī)組碰到雨天遮擋不及時被淋濕，假如不及時做好護(hù)理，將會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組生銹、腐蝕，損壞，電路遇水受潮絕緣電阻降低，有擊穿短路燒毀的風(fēng)險，縮短發(fā)電機(jī)組的壽命。下面由柴油發(fā)電機(jī)組廠家總結(jié)6個護(hù)理事項

1、為滿足柴油發(fā)電機(jī)組運行時所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量，機(jī)房采用機(jī)械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。

正常啟動柴油發(fā)電機(jī)組之后，柴油發(fā)電機(jī)組會進(jìn)入怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時需要就柴油發(fā)電機(jī)的運行狀態(tài)進(jìn)行檢查，主要檢查各種儀表及其讀數(shù)，通過檢查判斷柴油發(fā)電機(jī)組是否運行正常。

往柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液里加水的要求：1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質(zhì)來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經(jīng)處理的井水、泉水就屬于硬水，如果向發(fā)動機(jī)中加注這類硬水，經(jīng)發(fā)動機(jī)加熱蒸發(fā)后，就會產(chǎn)生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉淀下來形成水垢。

跳閘是柴油發(fā)電機(jī)組使用過程中會遇到的故障之一，星光提示，如果機(jī)組發(fā)生跳閘現(xiàn)象，可以從以下方面進(jìn)行檢查：1. 對變壓器組與相關(guān)設(shè)備的外部進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確定一下外部是否存在故障。

柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負(fù)荷，發(fā)電機(jī)組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就須保持發(fā)電機(jī)組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。

柴油發(fā)電機(jī)組一般活塞都是圓柱形體，根據(jù)不同發(fā)動機(jī)的工作條件和要求，活塞本身的構(gòu)造有各種各樣，一般將活塞這個小東西分為頭部、裙部和活塞銷座三個部分。 頭部是指活塞頂端和環(huán)槽部分。活塞頂端完全取決于燃燒室的要求，頂端采用平頂或接近平頂設(shè)計有利于活塞減少與高溫氣體的接觸面積，使應(yīng)力分布均勻。多數(shù)汽油機(jī)采用平頂活塞，有些發(fā)動機(jī)（例如直噴式柴油機(jī)和新型的缸內(nèi)噴注汽油機(jī)）為了混合氣形成的需要，提高燃燒效率，將爆燃減少到最小程度，需要活塞頂端具有較復(fù)雜的形狀，設(shè)有一定深度的凹坑作為燃燒室的一部分。活塞的凹槽稱為環(huán)槽，用于安裝活塞環(huán)。活塞環(huán)的作用是密封，防止漏氣和防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室。 活塞

柴油發(fā)電機(jī)組活塞是一個重要的零件，如果受損對設(shè)備的傷害就會大，活塞故障分為一下幾種，下面給大家詳細(xì)的講解一下。