柴油發電機組曲軸在工作時，會受到張力、壓力、彎曲等交變應力和扭轉振動的影響。所以柴油發電機組的曲軸斷裂也就不足為奇了。那么這種現象是什么樣子的呢？

柴油發電機組曲軸斷裂及位置：

曲軸斷裂處有光滑區和粗糙區。結果表明，曲軸在疲勞破壞下斷裂。曲軸的外形尺寸突然變化，具有局部應力集中的條件。在拉、壓、彎、扭等復雜的循環交變應力作用下，在扭轉振動作用下，應力集中時形成初始的微觀裂紋，分散的微觀裂紋在聚集和溝通后形成宏觀裂紋，即疲勞源。在裂紋擴展過程中，在交變載荷作用下，裂紋兩側有時受壓，有時分離，形成光滑的斷裂帶。當裂紋達到臨界尺寸且應力循環較小時，形成粗糙區。

在所研究的柴油發電機組曲軸中，斷裂位置發生在主軸與連桿軸頸和連桿軸頸截面之間。有兩種情況：

（1） 主軸頸圓角和連桿軸頸圓角之間的部分。主軸頸過渡圓角處有一個光滑區域，占截面的一小部分，另一側連桿軸頸過渡圓角處有一個較大的粗糙區域，表明裂紋首先在主軸頸過渡圓角處產生，然后穿過曲軸臂到連桿軸頸的過渡圓角。

（2） 曲軸附近連桿軸頸圓角處的截面。用同樣的方法，可以判斷裂紋是從連桿軸頸的變徑角開始，然后沿對角線遠離曲柄發展的。